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液壓缸的分類

液壓(ya)缸(gang)的結構形式(shi)多種多樣，其分(fen)(fen)類(lei)方法(fa)也有多種：按(an)運動方式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)直線往復運動式(shi)和回轉擺動式(shi)；按(an)受(shou)液壓(ya)力作(zuo)(zuo)用情(qing)況(kuang)可分(fen)(fen)為(wei)單作(zuo)(zuo)用式(shi)、雙作(zuo)(zuo)用式(shi)；按(an)結構形式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多級伸縮套(tao)筒(tong)式(shi)，齒輪齒條式(shi)等；按(an)安裝形式(shi)可分(fen)(fen)為(wei)拉桿、耳(er)環、底腳、鉸軸(zhou)等；按(an)壓(ya)力等級可分(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威(wei)海力建冶金(jin)液壓(ya)設(she)備廠）

①缸體組件

缸(gang)(gang)體組(zu)件由(you)液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)與端(duan)蓋組(zu)成,缸(gang)(gang)筒(tong)與端(duan)蓋有(you)多種聯接形式(shi).

②活塞組件

活(huo)塞組(zu)件由(you)活(huo)塞與活(huo)塞桿構(gou)成(cheng),活(huo)塞和活(huo)塞桿除常用的螺紋聯接(jie)外,也可(ke)采(cai)用'非螺紋式(shi)'聯接(jie). ③密封裝置(zhi)

在活塞(sai)和活塞(sai)桿的運動部分(fen)(fen),端蓋和缸(gang)筒間(jian)的靜(jing)止(zhi)部分(fen)(fen)等處都需要設置可靠的密(mi)封.密(mi)封是(shi)提(ti)高系統性(xing)能與效率的有效措施(shi).

④緩沖裝置

大型,高速及(ji)精度的液壓缸(gang)應設有緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi),常見的液壓缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)有環狀間(jian)隙式(shi),節流(liu)(liu)口(kou)可(ke)調(diao)式(shi)和節流(liu)(liu)口(kou)可(ke)變式(shi)等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液(ye)壓(ya)缸(gang)中存在空氣將使(shi)其運動不(bu)平穩,當壓(ya)力增(zeng)大時會產生絕熱壓(ya)縮(suo)而造(zao)成局部(bu)高溫,因此應在液(ye)壓(ya)缸(gang)的高部(bu)位上設置排氣裝(zhuang)置.

排氣(qi)(qi)裝置通(tong)常有珠(zhu)形(xing)閥(fa)式排氣(qi)(qi)閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式排氣(qi)(qi)閥(fa)兩種形(xing)式.

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現象(xiang)（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在配合(he)面上有(you)傷痕

2.含有金屬(shu)類雜(za)物或(huo)其它雜(za)質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配(pei)前(qian)檢查(cha)，清洗(xi)干(gan)凈零件(jian)，不允許(xu)有(you)任(ren)何(he)雜質進入

2.改善(shan)系統過濾裝置(zhi)，按時更(geng)換系統介質(zhi)

3.加大配合面的倒(dao)角，并使之盡量(liang)光滑，去掉毛(mao)刺和飛邊

原因：

1.配合(he)間隙(xi)設計過大(da)

2.系(xi)統壓力過高

3.支撐環剛度不夠(gou)產生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可增(zeng)加(jia)一(yi)道緩(huan)沖密封(feng)

3.重新選擇密封材(cai)料(liao)

4.更改支撐(cheng)環材料(liao)或尺寸